Die vorgeschlagene Route der "Kulturbus"-Linie
„Läbigi Stadt“ reichte die Mitwirkung zum Teilprojekt Innenstadt des Tram Region Bern ein. Darin fordert „Läbigi Stadt“, nicht nur die Hauptachse der Innenstadt für Tram, Bus, Fussgänger/innen und Velofahrende attraktiv zu gestalten, sondern auch Überlegungen anzustellen, wie die heute weniger gut erschlossenen Innenstadt-Bereiche aufgewertet werden könnten. Konkret schlägt „Läbigi Stadt“ die Einführung einer „Kulturbus“-Linie vor, welche auf der Achse Bollwerk-Kunstmuseum-Progr-Stadttheater-Zentrum Paul Klee insbesondere die nördliche Innenstadt erschliessen würde.
„Läbigi Stadt“ hat die beiden von Stadt und Kanton vorgestellten Studien zu den möglichen neuen ÖV-Linienführungen sowie der Belastung der Innenstadt zur Kenntnis genommen. Die Studien orientieren sich stark am Bestehenden. „Läbigi Stadt“ teilt das Interesse daran, die Innenstadt als attraktiven Gewerbe- und Detailhandelsstandort zu erhalten. Kaum berücksichtigt wird jedoch, dass alternative oder ergänzende Trassee-Varianten auch zur Neuansiedlung von Gewerbe und Detailhandel führen können. Ebenfalls kaum berücksichtigt wurde, dass auch die Wohn- und Aufenthaltsqualität relevante Faktoren der Attraktivität der Innenstadt sind. Zudem sind neue ÖV-Linien stets auch eine Chance für die Stadtentwicklung: Durch eine bessere bzw. andere Erschliessung könnten Teile der Innenstadt aufgewertet werden.
„Läbigi Stadt“ begrüsst den Ansatz, die Buslinie 12 aus der Spitalgasse/Marktgasse zu verlegen. Dies sollte allerdings baldmöglichst geschehen und nicht erst ab 2017 wie projektiert. „Läbigi Stadt“ schlägt die rasche Verlegung der Linie 12 auf die skizzierte Route (siehe Bild) vor. Dies würde es ermöglichen, wichtige Kulturanbieter der Stadt (Kunstmuseum, Progr, Stadttheater, Zentrum Paul Klee etc.) an einer Linie zu verbinden. Ein solcher „Kulturbus“ könnte schon kurzfristig für eine Entlastung der Hauptgasse und zur besseren Erschliessung der nördlichen Innenstadt führen. Die möglichst rasche Umsetzung dieser neuen Buslinienführung ist auch deshalb sinnvoll, weil ab Inbetriebnahme des Tram Bern West 2011 die Belastung der Spitalgasse / Marktgasse auf 52 Kurse pro Stunde und Richtung ansteigen wird. Diese sehr hohe Belastung wird sich erst ab 2017 mit dem Tram Region Bern wieder reduzieren. Gerade in der stark belasteten Phase zwischen 2011 und 2017 würde eine vorgezogene neue Linienführung des Bus 12 entlang der „Kulturachse“ eine Entlastung der Hauptachse um 16 Kurse pro Stunde und Richtung bringen (siehe dazu Studie Belastung Innenstadt, S. 13).
